MEMECAHKAN MASALAH MOTOR SHOGUN NEMBAK-NEMBAK

TUKANG BUBUT YANG INGIN MENGERTI SEPEDA MOTOR

Sepeda motor merupakan salah satu alat transportasi yang sangat familiar di Indonesia.Alat transportasi ini dinilai masing yang paling efektif di Indonesia,terutama bagi pekerja seperti saya.Terlebih bagi mereka yang tempat kerjanya diperkotaan.Sepeda motor dinilai lebih pas dijadikan pilihan utama karena jalanan kota yang macet dan masih kurangnya layanan transportasi umum.Apalagi jika dibandingkan dengan angkot,disamping waktu ngetem yang lama,angkot juga kurang cepat jika harus menghadapi kemacetan.

Salah satu alat transportasi yang saya miliki dan menjadi kesayangan saya adalah sepeda motor.Motor saya ini tergolong motor tua,keluaran tahun 2004.Jadi sudah biasa jika sudah mulai batuk-batuk saat digunakan.Itupun belinya juga yang seken,maklum masih menganut prinsip ekonomi,dengan modal sedikit untuk menghasilkan sesuatu yang sebanyak-banyaknya,intinya motor ini saya anggap murah,irit,awet dan bagasi besar,dialah shogun 125 R.

Sebagai seorang karyawan bengkel sudah hal yang biasa jika ingin mengutak-atik motor,meskipun saya bekerja bukan di bengkel motor.Sobat semua tentu masih ingat cerita saya tentang nyetel klep,dimulai dari penasaran diakhiri dengan keapesan ( silahkan baca ceritanya disini ).Bukannya motor malah bagus justru malah jadi rusak semua,dari klep sampai derat businya.Kali ini masih berlanjut cerita penasaran saya tentang motor.Kejadiannya adalah karena motor saya yang nembak-nembak jika diturunkan kecepatannya.

Sudah menjadi kebiasaan saya ketika naik motor selalu menggunakan rpm yang tinggi,terlebih di jalan yang agak sepi.Anehnya tidak seperti biasanya ketika motor saya turunkan gas-nya ada suara nembak pada knalpot motor saya.Kejadian ini terjadi bukan hanya sekali dua kali,tapi sering terjadi.Dan ini membuat saya heran.Mulailah timbul rasa penasaran saya,hingga suatu saat saya memutuskan untuk servis sendiri motor saya,hanya servis ringan,bersihkan karburator,busi dan busa filter udara.Dan hasilnya adalah sama saja,motor masih nembak-nembak.

Saya mulai bertanya-tanya tentang penyakit motor saya ini.Sekitar seminggu saya mencari-cari informasi.Solusi yang pertama saya dapatkan adalah setting karburator.Katanya setingan udara yang tidak tepat bisa mengakibatkan pembakaran tidak sempurna sehingga bisa menimbulkan suara nembak seperti yang saya maksud ini.Untuk masalah motor saya ini,saya rasa solusi ini kuang tepat karena saya yakin bahwa saya sudah bisa setting karburator motor saya ini dengan benar.

Solusi yang kedua adalah saya disarankan untuk mengubah ukuran spuyernya.Spuyer yang pertama kali saya ganti adalah pilot jetnya,yang tadinya ukuran 15 saya ganti dengan ukuran yang lebih besar yaitu 17.5.Dengan kondisi seperti ini tarikan awal motor terasa lebih enteng,tapi ketika putaran menengah keatas putaran mesin seperti ada jeda itupun suara nembak motor saya masih belum hilang.Pilot jet kemudian saya kembalikan seperti semula,saya kembali memasang ukuran 15.Pada bagian main jet saya ganti dengan ukuran yang lebih besar dari ukuran aslinya.Yang tadinya 90 saya ganti dengan 100.Hal inipun tidak bisa menghilangkan penyakit motor saya.Bahkan cenderung terasa boros dan hasilnya sama dengan ketika mengganti pilot jet.Pada putaran menengah ke atas motor seperti ada jeda.Akhirnya percobaan kali ini masih tetap tidak membuahkan hasil.Spuyer motor akhirnya saya kembalikan seperti semula.

Selama seminggu saya menggunakan motor saya dalam kondisi masih nembak-nembak.Dalam setiap kesempatan saya mencoba merasakan kondisi motor saya ini.Setiap saya turunkan gas motor selalu nembak,seperti ada udara yang tertahan ataupun mampat.Rasanya seperti motor membutuhkan udara tetapi tidak ada yang memberikan udara.Pemikiran berlanjut dan tertuju pada filter udara.Karena pada bagian inilah sumber udara untuk karburator motor berasal.

Untuk mengatasi masalah filter udara ini langkah pertama yang saya lakukan adalah pergi ke toko sparepart motor.Saya membeli busa filter tapi bukan untuk motor saya tetapi saya membeli yang untuk motor shogun new bukan shogun 125 R.Hal ini saya lakukan karena saya ingin mencoba mengganti busa motor saya yang tipe kertas kemudian akan saya ganti dengan yang tipe busa.

Motor kembali saya servis,tujuan saya langsung pada bok filter udaranya.Setelah saya keluarkan bok filternya,kertas filter yang ada di dalamnya saya rusak dan saya robek sedemikian rupa sehingga tidak merusak besi tipis yang banyak lubangnya.Busa filter yang tadi saya beli kemudian saya potong menyesuaikan panjang dan lebar kotak kertas bok filter yang tadi saya robek.Busa ini saya pasang dengan sangat teliti supaya debu udara benar-benar tidak bisa masuk ke karburator,dengan kata lain harus benar-benar rapat.Bok filter kembali saya pasang pada motor kemudian motor saya tes di jalan raya.Hasilnya adalah pada tarikan awal motor saya ini terasa sangat enteng,namun pada putaran atas motor seperti tertahan,tidak mau lari.Hal positif yang saya dapatkan dari uji coba ini adalah suara nembak motor saya sudah hilang.Saya uji coba berkali-kali dan hasilnya adalah tetap yaitu suara nembak motor saya bisa hilang.Hanya saja  masalah yang masih ada adalah motor terasa berat pada putaran atas.Dengan demikian solusi yang tepat pada motor saya yang nembak-nembak ini adalah dengan mengganti filter udaranya.Kemudian saya pergi ke toko dan membeli filter udara yang asli untuk motor saya.Motor saya kembali normal seperti sedia kala. 

Mungkin ini adalah cerita yang terdengar aneh dan lucu bagi para ahli tentang sepeda motor.Tetapi inilah kisahku,seorang tukang bubut yang iseng dengan sepeda motornya.Jika mengalami hal yang sam dengan yang saya ceritakan ini saran saya adalah cobalah dengan melepas busa filternya,jangan memasang busa filter ( tipe busa ) seperti yang sudah saya praktekkan,anda juga tidak perlu langsung mengganti filter udaranya,karena bisa jadi masalahnya bukan di filter udara,bisa jadi knalpot motor anda terjadi kebocoran.Semoga menghibur dan semoga memberi solusi bagi anda yang membutuhkan.Jangan sungkan-sungkan untuk mengkritik saya.Tukang Bubut amatiran.

CURHAT MENGENAI SERBUK BESI YANG MASUK KE MATA

PENGALAMAN MATA TERKENA SERBUK BESI

Sobat tukang bubut amatiran,pekerjaan bengkel memang pekerjaan yang penuh dengan resiko.Banyak sekali bahaya yang mengintai seorang karyawan bengkel,terutama bengkel permesinan atau lebih tepatnya bengkel las dan bubut.Saya yakin sebagian besar dari karyawan bengkel sudah tahu atau mungkin justru sudah pernah mengalami apa yang kali ini akan saya ceritakan.Sebuah pengalaman buruk seorang karyawan bengkel bubut dan las.

Sebagai seorang tukang bubut tentu sudah hal yang biasa dalam menggunakan mesin gerinda,baik itu gerinda tangan atau gerinda pahat bubut.Keduanya sama-sama menimbulkan resiko yang besar jika sedang bernasib tidak bagus atau sedang lalai.Kenapa saya katakan sedang bernasib tidak bagus,karena terkadang orang lain yang menggerinda tetapi resikonya kita yang menerimanya.Dalam hal ini adalah serbuk besi saat menggerinda mengenai kita sementara orang lain yang menggerinda justru aman-aman saja.Karena serbuk gerinda ini beterbangan kemana-mana.Saya katakan lalai karena itulah salah satu kebiasaan buruk yang ada pada kita,kita lebih sering tidak memperhatikan keselamatan kerja,kita lebih mementingkan resiko buruk yang akan kita terima.

Pernah suatu ketika,pada saat mengasah pisau bubut saya rasakan ada sesuatau yang mengganjal dimata saya.Sebagai reflek dari apa yang saya rasakan ini tentu tangan saya langsung mengucek mata saya.Sebagai kasus pertama tentu saya masih belum tahu tentang permasalahan seperti ini.Seperti biasa,aktifitas saya dalam bekerja saat itu berjalan masih normal.Membubut,mengelas dan sebagainya.Menjelang sore ketika waktunya untuk pulang kerja,mata ini terasa masih mengganjal.Saya pikir ini adalah efek dari mengelas yang tadi saya lakukan.Hal ini saya biarkan saja tanpa ada tindakan apapun.Sampai pagi hari akhirnya baru saya sadari ternyata mata saya merah sekali.Terasa sangat perih dan sakit jika terkena cahaya lampu.Setelah melakukan aktifitas pagi diantaranya adalah sarapan dan siap-siap kerja,kemudian saya putuskan dulu untuk pergi ke pasar.Saya akan membeli daun sirih yang akan saya gunakan untuk mencuci mata saya.

Singkat cerita kemudian daun sirih ini saya cuci dan saya ambil dua lembar.Dua lembar daun sirih ini saya remas-remas kemudian saya masukkan kedalam segelas air panas penuh.Pekerjaan berjalan seperti biasa meskipun ada sedikit kendala yang saya dapati dari mata saya ini.Setelah dirasa air daun sirih tadi dingin,saya buang dahulu daun sirihnya.Saya tempelkan mata saya pada bibir gelas,dengan menundukkan kepala,kemudian mata saya kedip-kedipkan pada air daun  sirih ini.Kegiatan ini saya lakukan berulang-ulang,setiap hari bisa lima atau tujuh kali.Kegiatan ini biasa saya sebut dengan limbang mata.Satu dua hari mata masih terasa pedih dan masih merah,setiap hari saya masih selalu melimbang mata saya.Sampai pada saat dimana kalau tidak salah ini terjadi pada hari ke tujuh.Pada saat dimana saya melihat seperti ada sebuah pasir yang berada pada dasar gelas.Mata saya juga sudah terasa rada enak,tidak begitu perih.Pembaca pasti tahu bagaimana rasanya jika kita kelilipan kemudian kita berhasil membuang benda yang masuk ke mata,pasti rasanya beda.Setelah itu mata saya tidak lagi terasa perih walaupun masih rada merah.Hingga kemudian mata saya sampai benar-benar pulih seperti sedia kala.Ternyata penyebab mata merah saya adalah ada serbuk besi yang masuk ke mata,bukan karena terkena sinar las.

Pengalaman saya tidak berhenti sampai disitu saja.Sudah banyak makan garam saya tentang serbuk besi yang masuk ke mata.Kejadian kedua terjadi ketika saya sedang membubut,tiba-tiba terasa seperti ada serbuk yang masuk ke mata saya.Saya terus berusaha untuk membuat mata saya melotot,tidak berkedip sedikitpun.Saya pergi menuju sepeda motor,arah tujuan saya adalah spionnya.Saya akan gunakan spion motor untuk melihat mata saya dan ternyata benar,ada serbuk besi yang menempel dimata saya.Saya ambil uang kertas yang masih baru kemudian saya lipat sedemikian rupa sehingga membentuk sebuah sudut yang lancip.Lancipnya uang kertas ini akan saya gunakan untuk mencongkel serbuk besi yang ada di mata saya.Dengan sedikit berlinang air mata akhirnya serbuk besi ini pun bisa terangkat.Dengan demikian selamatlah mata saya dari gangguan ini.

Pengalaman ketiga terjadi ketika saya sedang mengasah pahat bubut.Seperti biasa saya langsung bergegas ke spion sepeda motor.Saya coba untuk melihatnya,ternyata tidak terlihat.Timbul pemikiran berarti ini hanya perasaan saya saja,tidak ada serbuk besi yang masuk ke mata.Anehnya sampai sore bahkan sampai malam hari mata saya masih terasa mengganjal,hampir sama seperti ketika terkena api las-lasan.Sampai suatu ketika ketika adik saya menanyakan perihal mata saya,kenapa mata saya merah sebelah.Saya pun masih menganggap ini tidak apa-apa,karena saya rasa masih normal untuk melihat.Hingga keesokan harinya mata saya benar-benar terasa sakit untuk melihat,apalagi jika terkena angin,perih banget rasanya.Dengan sangat hati-hati saya mengendarai motor saya ke tempat kerja.

Sesampainya di tempat kerja,saya langsung keliling untuk mencari rumah sakit yang bisa mengangkat serbuk besi yang ada di mata saya.Sudah begitu banyak rumah sakit ternyata tidak ada yang sanggup dan hanya memberikan surat pengantar saja.Sebenarnya ada sebuah klinik kecil langganan bengkel untuk berobat,dan sudah biasa menangani kasus seperti saya ini,cuma harus menunggu sore hari.Karena pada pagi harinya sang dokter harus praktek di sebuah rumah sakit.Akhirnya saya putuskan untuk menunggu sampai sore.

Sekitar jam lima sore saya berangkat ke klinik langganan bengkel.Setelah mendaftar saya diminta untuk menunggu.Tidak lama datanglah dokternya,kemudian ditanya,sakit apa mas,,?.Ini dok,mata saya kena serbuk besi.Pertama kali yang dilakukan dokter ini adalah justru marah-marah kepada saya.Saya di tanya ini dan itu kenapa tidak menggunakan kaca mata.Hal ini dia tanyakan karena sudah cukup sering menangani kasus ini,dan pasiennya adalah dari tempat dimana saya bekerja.Saya diminta untuk berbaring,membuka mata lebar-lebar.Kemudian sang dokter mengambil sebuah jarum suntik yang di bengkokkan.Diambilnya lampu senter kemudian di cek berada di sebelah mana serbuk besi itu.Setelah ketemu kemudian diarahkannya jarum itu menuju target.Sangat terasa di mata ketika ujung jarum itu mulai bersentuhan dengan serbuk besi.Grek-grek,dua tiga gerakan jarum terhadap serbuk besi yang menempel pada mata saya.Kemudian saya diminta untuk beristirahat sejenak,dalam hal ini adalah mengistirahatkan mata,karena pasti pegal.Sang dokter kemudian mengisi suntikannya sengan air steril.Disiramlah mata saya dengan air itu.Kembali dia mengecek mata saya dengan menggunakan senter dan ternyata masih ada.Mulailah untuk eksekusi yang kedua,dengan cara yang sama hingga diputuskan benar-benar serbuk besi sudah terangkat.Mata saya di perban dan saya diberi sebuah salep mata,katanya untuk mencegah infeksi.Sebelum pulang tidak lupa saya harus membayar ongkos lima puluh ribu rupiah ( sebagai catatan hal ini terjadi sekitar tahun 2009 ).Seiring berjalannya waktu mata saya ini kembali normal dalam dua atau tiga hari.

Pengalaman ke empat saya tentang serbuk besi ini terjadi belum lama,mungkin tiga atau empat bulan yang lalu.Masih bisa saya atasi dengan menggunakan uang kertas yang baru.Ketika ada teman saya yang terkena serbuk besi,saya perintahkan untuk melihatnya dahulu pada spion sepeda motor.Ternyata tidak terlihat.Kemudian saya sarankan untuk menyiramnya dengan air bersih sampai benar-benar telepas dan cara ini pun berhasil.

Sudah sangat sering saya mengalami kejadian seperti ini.Saran saya untuk mencegah hal ini terjadi adalah menggunakan kaca mata.Jika sudah terasa terkena serbuk besi maka jangan kedipkan mata anda apalagi menguceknya.Hal ini akan mengakibatkan serbuk besi menjadi menancap lebih dalam pada mata anda dan tentu akan semakin sulit untuk mengangkatnya.Anda bisa menggunakan uang kertas yang masih baru atau dengan cara yang lebih simpel yaitu dengan menyiramkan air ke mata.Biasanya jika tidak terlihat ketika mata dilihat dengan kaca,serbuk besi ini menempel tepat pada kornea mata,bagian bulat mata yang berwarna hitam.Jika sudah benar-benar menancap saran terbaik saya adalah pergilah ke dokter.Berikan tugas ini pada spesialisnya.Ingat mencegah lebih baik daripada mengobati.Semoga bermanfaat,Tukang Bubut amatiran.

Silahkan dibaca juga :
cara membuat drat dengan mesin bubut 

LATIHAN NYETEL KLEP MOTOR

TUKANG BUBUT YANG INGIN BISA SERVIS MOTOR

Sebagai anak bengkel,merupakan hal yang biasa jika mempunyai sifat ingin tahu dan penasaran terhadap sebuah sistem mekanik.Seperti orang yang biasa bekerja di bengkel bubut,meskipun dia belum bisa menggunakan mesin bubut biasanya ia sering tanya ini itu tentang mesin bubut.Sama seperti ketika saya belum bisa menggunakan mesin bubut.Rasa ingin tahu itu begitu besar.Begitu juga dengan seorang tukang bubut,biasanya dia juga penasaran tentang cara kerja mesin bubut supaya bisa servis mesin bubut sendiri nantinya tanpa harus memanggil tukang servis mesin.Seperti yang saya alami di tempat kerja,jika ada mesin bubut yang rusak,biasanya langsung di servis sendiri.

Begitu penasarannya tentang sebuah sistem mekanik tidak jarang seorang tukang bubut suka utak-atik tunggangannya,tidak lain adalah sepeda motornya.Salah satunya adalah saya,saya orangnya memang suka iseng-iseng dengan motor dan merasa risih jika ada suara aneh pada motor atau ketika motor tidak enak ketika dipakai.Pernah suatu kejadian motor sangat berat dipakai,apalagi ketka dipakai untuk nyalip,tenaga motor seperti hilang.Perasaan gas sudah diputar begitu banyak,tapi motor tidak mau kencang jalannya.Harus ekstra hati-hati nih ketika mau nyalip,gumamku dalam hati.Untuk kondisi seperti ini biasanya masalahnya adalah antara 2 yaitu klep yang terlalu longgar atau terlalu rapat.Untuk yang saya alami ini sepertinya karena klep yang terlalu rapat.Nalarnya adalah begini,ketika klep terlalu rapat maka ketika terjadi proses kompresi,klep tidak bisa menutup dengan sempurna sehingga kompresi menjadi bocor dan tenaga motor menjadi berkurang.Jika klep terlalu longgar maka ketika proses hisap,jarak buka klep kurang lebar sehingga bensin yang masuk kurang banyak,akhirnya tenaga motor juga berkurang.Maaf ya,ini hanya teori orang awam yang tidak paham tentang motor,jika itu benar maka bisa jadi itu adalah kebetulan,dan jika salah maka itu adalah hal yang lumrah.

Salah satu alasan kenapa tidak saya bawa ke bengkel motor adalah rasa ingin bisa servis sepeda motor sendiri.Akhirnya dengan peralatan ala kadarnya saya putuskan untuk menyetel klep sendiri.Senjata yang pertama saya keluarkan adalah obeng plus untuk membuka bodi motor.Dengan hati-hati dan sedikit rasa takut patah satu persatu baut pengikat bodi mulai di buka.Dengan ekstra hati-hati bodi-bodi motir pun mulai di buka.Dengan alat yang sama saya buka juga baut pengikat bok filter udara.Setelah melepas selang yang menempel di bok ini,dengan mencongkel karet intake yang menempel di karburator,putar ke kanan dan ke kiri setang akhirnya bok ini bisa dilepas.Langkah selanjutnya masih dengan alat yang sama,saya kendurkan dahulu baut yang mengikat kabel gas.Setelah itu saya ambil kunci T 8 untuk melepas baut yang mengikat karburator.Kunci pas 12 saya keluarkan kemudian saya lepas karet yang menikat kabel choke.Obeng kembali saya ambil untuk melepaskan kabel gas dari karburator.Karburator sudah bisa dilepas kemudian saya letakkan dengan hati-hati agar bensin yang ada di dalamnya tidak tumpah.

Saya tidak langsung untuk menyetel klep,saya bersihkan dahulu karburatornya.Dengan menggunakan sikat bagian-bagian dalamnya saya bersihkan.Saya buka juga spuyernya,kalau istilah bengkel namanya pilot jet dan main jet,dengan sapu lidi saya gosok-gosok bagian dalam tempat spuyer ini supaya benar-benar bersih.Tidak lupa spuyernya juga saya bersihkan bagian deratnya.Setelah di tiup-tiup bagian dalamnya kemudian saya pasang kembali spuyernya,dan saya rakit kembali karburatornya.Bagian bok filter tidak saya bersihkan karena tidak mungkin bersih,percuma,harus menggunakan kompresor.

Inilah inti dari pembelajaran saya,pertama saya lepas dulu businya,kemudian tutup blog magnet yang berada persis ditengah-tengah saya lepas dengan menggunakan obeng min.Hal ini dimaksudkan untuk mencari posisi TOP,maksudnya piston/seher berada tepat pada posisi paling atas,kalau istilah sekolah disebut dengan TMA,titik mati atas.Tidak lupa juga melepas baut untuk melihat posisi top-nya,biasanya terdapat tulisan T dibagian dalamnya.Dengan memasukkan kunci sok ke tengah-tengah lubang yang ada di blog magnet ( di sebelah kiri mesin ),kemudian saya putar-putar untuk memastikan posisi topnya.Saya perhatikan benar-benar supaya posisinya tepat.Kemudian saya ambil kunci 10 untuk membuka baut penutup klep,saya cek kerenggangan klepnya ternyata benar,klep atas sangat rapat,tidak ada celah sedikit pun,sedangkan klep bawah sangat longggar.saya buka mur pengunci klepnya kemudian saya setel klepnya,untuk menyetel kerenggangan klepnya tidak menggunakan alat apapun,hanya menggunakan perkiraan.Disamping karena tidak ada alatnya dan memang sudah tergolong motor tua,saya rasa juga percuma jika menggunakan alat.Dengan menggunakan ilmu kira-kira inilah kemudian saya setel klepnya.Sebagai permulaan setelah saya setel kemudian saya putar sekali posisi topnya sekali dua kali putar,ternyata tingkat kerenggangan klepnya berubah-ubah.Akhirnya saya ulangi menyetel klepnya,saya putar kembali posisi topnya,dan kembali lagi seperti semula bahwa kerenggangan klep berubah-ubah.Dalam hati berfikir,mungkin kurang kencang mur penguncinya.Saya mencoba untuk mengencangkan murnya,dan yang terjadi adalah,justru mur ini tidak bisa kencang,malah cenderung kendur terus.Mulailah perkiraan saya keluar,jangan-jangan ini deratnya dol.Dan ternyata benar,aduh,nasib si anak iseng ya seperti ini.Dengan rasa kesal akhirnya say berjalan kaki untuk mencari baut penyetel klep.Sambil lihat kanan kiri mencari bengkel yang sudah buka.Maklum,karena masih terlalu pagi untuk mencari bengkel yang buka,baru jam setengah delapan pagi.Dalam hati bersyukur sudah ada bengkel yang buka,meskipun yang ada adalah baut setelan klep yang biasa-biasa saja kualitasnya.

Setelah itu kemudian saya lanjutkan perjuangan saya untuk membereskan motor saya ini.Dengan perasaan takut kembali dol dan dengan perkiraan yang sebisanya akhirnya saya putuskan untuk menyudahi setel klep ini.Paling tidak sudah tidak terlalu rapat seperti kondisi semula sebelum diservis.Motor saya kembalikan seperti semula,baut-baut semua saya pasang,karburator dan bok filternya,yang terakhir adalah busi motor.Saya nyalakan motor untuk saya tes jalan.Gas di putar,motor jalan,dijalan raya saya coba geber motor,semaksimal mungkin.Rasanya mendingan daripada sebelum diservis tapi masih kurang puas.Sampai rumah kemudian motor saya diamkan sejenak menunggu agak dingin karena akan saya cek businya.Sambil menunggu motor dingin ternyata jam sudah menunjukkan pukul setengah sembilan,itu artinya setengah jam lagi saya harus sudah sampai tempat kerja,kebetulan harus lembur,sementara saya belum mandi belum sarapan belum semuanya.

Busi saya buka,saya lihat ternyata sangat hitam,pembakaran kurang bagus,saya coba ganti busi dengan yang baru,kebetulan punya cadangan.Kemudian saya tes lagi di jalan raya.Motor kembali saya geber semaksimal mungkin.Saya kemudian kembali ke rumah.Motor saya diamkan saya tinggal mandi dan sarapan.Setelah selesai semuanya kemudian saya cek kembali busi.ternyata hasilnya masih zonk,busi tetap hitam.

Dengan perasaan kesal dan buru-buru mau berangkat kerja busi akhirnya saya ganti dengan yang lama,karena sama saja antara yang baru dengan yang lama.Busi saya pasang,saya ambil kunci untuk mengencangkan dan kesialan saya berlanjut.Derat busi ikutan rusak,busi tidak bisa dikencangkan.Aduh,deratnya dol,gumamku.Pusing.Busi akhirnya kembali saya buka dan dengan berusaha sedikit akhirnya busi bisa dipasang kembali dengan sebisa-bisanya.Saya yakin,jika waktu itu motor saya geber,busi pasti akan lepas.Dengan jalan pelan-pelan akhirnya motor saya bawa ke bengkel.Saya bawa ke ahlinya.Tanpa pikir panjang,motor saya tinggal di bengkel karena baru nanti sore beresnya.Sambil tertawa dalam hati dengan perasaan kesal akhirnya saya naik ojek untuk berangkat kerja.Nasib,tukang iseng.

Semoga pengalaman buruk saya ini menjadi pembelajaran bagi kita semua dan semoga menghibur.Tukang Bubut amatiran.

CURHAT DI TILANG POLISI

TUKANG BUBUT KENA TILANG

Sobat Tukang Bubut amatiran,dalam hidup memang setiap orang sudah mempunyai takdirnya sendiri-sendiri.Takdir ini sudah ditetapkan bagi kita jauh sebelum kita dilahirkan di dunia ini bahkan sebelum dunia ini ada catatan takdir sudah dibuat oleh yang maha kuasa.

Seperti kisah yang saya alami beberapa waktu yang lalu.Seperti biasa perjalan hidup diawali dengan bangun pagi buta untuk sholat subuh.Salah satu kebiasaan buruk yang masih menjadi hobi saya adalah kembali tidur setelah selesai sholat subuh,jangan di tiru ya sobat!.Ketika suda mulai terdengar sebuah panggilan barulah saya kembali terbangun.Masih dengan malas-malasan akhirnya saya beranjak dari kasur untuk pergi kekamar mandi.Mulailah aktifitas hajatan dan membersihkan diri.Setelah itu aktifitas dilanjutkan dengan duduk santai sambil menunggu sarapan selesai dibuat.Santapan pun sudah siap dan mulailah pabrik ini menggiling apa saja yang ada di depan mata.Nasi laik sayuran buah dan susu segelas sudah siap untuk digiling.Terasa lezat sekali pagi itu menikmati makanan yang tersedia.Sungguh sebuah nikmat yang luar biasa.

Setelah selesai santap pagi aktifitas kembali kosong,hanya di isi dengan duduk sambil bercanda ria denga istri tercinta.Hal ini dilakukan karena akan ada jadwal untuk pergi ke sebuah swalayan untuk belanja bulanan.Karena biasanya swalayan buka agak siang,tidak seperti pasar yang buka mulai pagi buta bahkan dini hari.Sekitar jam 10 pagi akhirnya diputuskan untuk pergi belanja.Ganti baju,pake jaket,sendal yang bagus serta tidak lupa helm,karena perjalanan akan menggunakan sepeda motor.Langkah persiapan sebelum menggunakan sepeda motor sudah sangat biasa,mengecek surat-surat serta memanasi mesin.Setelah dirasa siap melajulah kami ketempat tujuan.

Seperti biasa cuaca panas mulai melanda.Perjalanan ditengah-tengah kota dengan begitu padat merayap,sinar matahari semakin membuat keringat bercucuran.Masih lagi harus menunggu giliran karena harus berhenti lampu di merah.Hanya sekitar satu setengah menit memang,tapi untuk ukuran lampu merah ini saya rasa sudah cukup lama,terlebih ketika cuaca sangat panas seperti yang saya alami kali ini.Waktu yang ditunggu-tunggu pun tiba,lampu hijau kembali menyala pertanda kendaraan kembali boleh melaju.Handel gas diputar dan mulailah motor melaju,Hembusan angin mulai terasa dan mulai mendinginkan badan yang tadi terasa panas ketika dilampu merah.Kembali digas kembali digas akhirnya sampailah ditempat tujuan.Masuk ke parkiran untuk memarkirkan motor dan persiapan untuk masuk ke swalayan.Jangan lupa untuk menyimpan struk parkir.

Dinginnya angin ac swalayan benar-benar memberikan kesejukan yang luar biasa.Tubuh kembali terasa segar dan siap diajak untuk berputar mengelilingi setiap sudut toko untuk mencari barang belanjaan.Tidak terasa waktu sudah mulai siang dan istri sudah mulai kecapekan,istirahat dan sayalah yang masih mutar mencari belanjaan.Cerita indah ini dimulai dari sini.Disaat istri duduk dan beristirahat ternyata datang seorang wanita dengan pakaian seragam khas karyawan kantor.Ternyata dia adalah karyawan swalayan itu juga yang sedang melakukan survei terhadap pelanggannya.Karena barang sudah ketemu,maka kembalilah saya menemui istri saya,dan memang sedang diwawancarai oleh karyawan ini.Akhirnya saya ikut mendengarkan dan menyimak apa yang ditanyakan oleh karyawan ini.Di tanya tentang ini itu dan ketika ditanya tentang perbandingan harga akhirnya dijawab oleh istri saya bahwa yang paling murah akhirnya bukanlah swalayan yang sedang saya kunjungi ini,tapi untuk kelengkapan memang toko ini lebih lengkap.Dan memang niat kita kesini hanya untuk membeli barang yang tidak ada di tempat lain,kemudian akan membeli keperluan yang lain ke tempat yang lebih murah.Setelah selesai wawancara akhirnya istri saya diberi voucher belanja  dan sebotol minuman ringan oleh si karyawan.Lumayan dikasih duit cuma-cuma,25 ribu.Kemudian kita putuskan untuk melengkapi belanja disini saja dan tidak jadi ke toko lain.Setelah selesai kemudian kami menata barang bawaan di motor sebagai persiapan untuk pulang.

Mulailah kembali ketemu dengan cuaca panas di jalan raya.Jalanan terasa begitu macet ketika pulang.Ketik sudah mulai lancar tidak lama sampailah di lampu merah.Masih kelihatan rombongan terakhir kendaraan sebelum lampu merah menyala.Namun saya putuskan untuk berhenti dan menunggu lampu hijau menyala.Motor berhenti dan berada pada baris paling depan.Tidak lama kemudian datanglah seorang polisi seperti akan mendekati saya.Namun dengan sangat santainya saya tidak memperhatikannya.Dan bertanyalah sang istri kepada saya.Kok kayaknya polisi itu mendekati kita ?,ada apa ? tanyanya pada saya,Enggaklah mau apa dia kesini jawab saya.Dan tenyata benar pak polisi benar-benar menghampiri kita kemudian bertanya.Maaf pak,kenapa si ibu tidak memakai helm.Pasang wajah bodoh akhirnya saya tengok ke belakang dan ternyata benar,istri saya tidak memakai helm,aduh,lupa saya menggerutu.Tidak bisa jawab akhirnya saya diminta untuk minggir dekat kantor polisi yang ada dekat situ.

Mulailah saya diceramahi oleh pak polisi.Saya mendengarkan,dia menjelaskan bahwa katanya pelanggaran saya masuk pada pasal tertentu dengan denga 250 ribu.Hal paling bagus yang dia tanyakan adalah Mau disini apa di tilang pak.Sebenarnya saya sudah tahu apa maksud dari pak polisi ini,dan saya sudah bulat untuk tidak akan memberinya uang.Kemudian saya balik bertanya,kalau disini berapa?.Di jawabnya,kalau disini paling saya bisa bantu untuk pasal yang lebih ringan pak,wkaktu itu dendanya sekitar 100 ribu.Saya manggut-manggut saja,sementara istri saya sudah tawar-menawar harga dan marah-marah kepada para polisi yang ada.Dia merasa kesal dan ketidakadilan,ada banyak yang juga tidak memakai helm,tapi kenapa dia yang ditilang sementara yang lain tidak dan polisi ini cuma duduk-duduk santai saja.Kemudian saya katakan bahwa saya minta ditilang saja.Saya tanyakan,kalau form biru setelah saya bayar ke bank saya harus kesini lagi untuk mengambil sim atau langsung bisa diambil di bank.Dan ternyata saya harus kesini lagi untuk mengambil simnya dengan menyertakan bukti pembayaran dari bank.Kemudian saya putuskan untuk memilih form merah untuk sidang.Saya sudah malas berurusan dengan orang-orang seperti pak polisi muda ini,seperti beranggapan bahwa orang ini tidak punya niatan baik( maaf pak polisi ).

Seiring berjalannya waktu akhirnya saya memilih untuk meminta teman kerja saya untuk mengurusnya karena rumahnya dekat dengan kantor pengadilan dimana saya harus sidang.Karena memang pekerjaan juga sedang ramai jadi tidak bisa ditinggalkan.Akhirnya saya harus membayar 100 ribu untuk menebusnya berikut ongkos biro jasa.Karena dia sendiri juga sibuk untuk mengurusnya.Dalam hati senyum-senyum sendiri,dapet voucher 25 ribu tetapi harus bayar 100 ribu untuk sebuah pelanggaran.Rugi bandar.Semoga menghibur.Tukang Bubut amatiran.

MEMECAHKAN MASALAH NAVIGASI BLOG BAGI PEMULA

MENCOBA MEMECAHKAN MASALAH NAVIGASI BLOG

Masalah navigasi blog memanglah terasa sangat rumit bagi blogger pemula.Seperti yang saya alami,awalnya saya mencoba  mengatasinya dengan mendownload template blog.Ada begitu banyak tempale blog berkeliaran didunia maya,tinggal download kemudian pasang di blog.Jika anda ingin mencobanya anda bisa mengunjungi http://btemplates.com.Disana tersedia begitu banyak template dan sudah terpisah-pisah dengan beberapa kategori.Jika melihat saran yang diberikan oleh senior saya merekomendasikan untuk memilih tipe layout template yang responsif.Hal ini mungkin akan berpengaruh terhadap mesin pencari dan supaya enteng ketika blog dibuka oleh para pembaca blog.Hal ini tentu memberikan sebuah nilai plus bagi blog kita.Mudah diakses,sehingga para pembaca tidak akan stres karena begitu lama menunggu blok terbuka.Dari segi style template sendiri btemplate menyediakan begitu banyak kategori.Premium,adapted from word press,magazine,gallery,elegant,fresh,minimalist,hingga grunge.Dari segi tampilan kolom blog tersedia empat kategori dari satu kolom sampai empat kolom.Pengkategorian dari segi warna juga tersedia anda tinggal memilih warna yang sesuai.Begitu juga dengan side bar blog,ada tiga kategori yaitu right,left dan kombinasi keduanya.Anda tinggal klik pada bagian kategori yang ada maka akan muncul model templatenya.Silahkan pilih yang sesuai dengan keinginan anda.Anda bisa melihat demonya dahulu sebelum mendownloadnya,Jika sudah dirasa cocok,langkah selanjutnya adalah mendownload daan mengekstraknya menjadi tipe file xml.Setelah itu barulah anda bisa memasangnya di blog anda.

Namun langkah yang saya pilih untuk mendownload template ini akhirnya tidak saya teruskan,blog saya kembalikan ke template bawaan blogger.Menurut saya begini,saya membuat blog dengan layanan blogger,masa iya saya menggunakan template tempat lain untuk mendaftar adsense,,?.Dan memang juga ada yang merekomendasikan untuk menggunakan template bawaan blogger.Begitu juga dengan arahan dari blogger sendiri.Kita diarahkan untuk memulainya dengan menggunakan template sederhana kemudian edit dan sesuaikan.Hal yang menarik lainnya adalah tampilan blog yang tumpang tindih pada attribusi blog.Tulisan powered by blogger menjadi ada dua.Tapi hal ini terjadi pasti karena ketidakbisaan saya dalam dunia blogger.Jadi maaf jika ada yang merasa tersinggung.

Setelah mencari-cari cara membuat navigasi blog,pilihan akhirnya jatuh kepada tutorial yang di buat oleh www.masyadi.com.Saya relakan mata dan otak untuk memperhatikan kode-kode html yang rumit dan sangat banyak.Pusing.Mulailah saya mengikuti tutorial yang ada di blog tersebut,trima kasih bos tutorialnya.Jika anda ingin mencobanya silahkan kunjungi alamat tersebut,baca dengan teliti dan ikuti dengan benar.Dan ingat disana ada sebuah update yang ada dibagian akhir postingan.Anda tidak perlu takut dan ragu untuk mencobanya,karena saya sendiri sudah berhasil membuatnya.Dengan sedikit edit tampilan blog dengan desainer template yang ada di blogger akhirnya tampilan blog bisa saya sesuaikan dengan navigasi yang saya buat tadi.Cara memasang navigasi ini akhirnya saya jadikan sebagai bahan percobaan untuk memahami tentang kode html,terutama untuk membuat navigasi blog.Sebagai catatan bahwa setelah saya berhasil memasang menu navigasinya ternyata menu tersebut tidak bisa digunakan langsung begitu saja.Setelah saya coba klik pada menu tersebut hasilnya adalah laman blog saya tidak bisa tampil.Error page.Untuk itu saya mencoba untuk memahaminya.

Langkah pertama yang saya lakukan adalah membuat blog baru untuk menyimpan kode html yang lama.Ada cara lain untuk menyimpan template ini yaitu dengan mendownloadnya terlebih dahulu pada menu cadangkan template yang ada di blogger.Tapi hal ini tidak saya pilih dengan alasan agak merepotkan karena harus pasang ulang nantinya.Jika dengan membuat blog baru,saya bisa dengan leluasa meletakkan kode html pada menu edit html yang ada di blogger.Kemudian bisa di  kopi paste kapan saja jika menemui kegagalan saat edit html untuk blog yang lama.Dan benar-benar terjadi tampilan blog jadi berantakan,dan harap maklum karena masih tahap mengenal html.

Kemudian saya masuk ke dashbor blog yang akan saya edit htmlnya.Masuk menu template dan edit html.Jika anda ingin mengikuti langkah-langkah saya ini maka caranya adalah ;

1. Klik pada tulisan kode-kode html,tekan tombol ctrl + f untuk menampilkan kotak pencarian.Ketikkan masyadi.com kemudian enter,maka akan tampak jelas tulisan masyadi.com pada kode html.
2. Cari tulisan masyadi.com yang tampil pada urutan pertama.Tulisan ini nantinya akan kita ganti dengan alamat url blog kita.Oleh karena itu bukalah blog anda pada bagian utamanya,home.Klik kanan pada urlnya kemudian pilih kopi.Biar tidak membingungkan bukalah blog anda pada jendela yang baru.
3. Kembali pada kode htmlnya,hapuslah tulisan masyadi.com yang tadi kemudian klik kanan pada tempat itu,pilih paste.Jika langkah anda benar maka akan terkopi alamat url blog anda.
4. Silahkan simpan template anda dengan klik simpann template yang ada pada menu tersebut.
5. Jika sudah selesai proses simpan templatenya cobalah lihat kembali blog anda dan kliklah menu home pada tombol navigasi yang telah kita buat.Disana akan tampil menu utama blog anda.Sudah tidak error lagi.
6. Selanjutnya carilah tulisan menu 1 yang berada di bawah tulisan home yang tadi kita edit.
7. Ini adalah nama dari menu navigasi blog yang asli,gantilah dengan nama blog yang anda inginkan.Saya mengganti tulisan ini dengan MESIN BUBUT.Hal ini berarti tulisan menu 1 ini berubah menjadi MESIN BUBUT pada tampilan blog saya.Jika anda membiarkan kode '#' yang berada disebelahnya maka jika di klik menu ini ( MESIN BUBUT ),maka tidak akan tampil apa-apa.Karena saya sudah membuat label dengan nama mesin bubut,maka saya ganti kode # tadi dengan alamat url label mesin bubut pada blog saya.Jangan menghapus tanda kutipnya gantilah tanda # nya saja.
8. Pahamilah bahwa tanda # adalah alamat url yang akan kita tampilkan saat menu di klik.Sedangkan tulisan menu 1 adalah nama dari menu yang akan kita tampilkan pada tampilan blog kita dan ini berfungsi sebagai tombol untuk url yang akan kita tampilkan.
9. Dengan langkah yang sama lakukanlah pada menu ataupun sub menu yang lain.Yang harus anda perhatikan dalam membuat menu navigasi ini adalah tanda #,nama menu,label postingan dan url label postingan.

Saya tidak bermaksud untuk menggurui siapapun.Hal ini merupakan kebahagiaan bagi saya karena menemukan hal-hal yang baru.Tidak sedikit orang terutama blogger pemula seperti saya yang berani mencoba untuk mengedit html blognya.Jangankan mengeditnya,melihatnya saja sudah pusing dan ketakutan.Saya tekankan bahwa untuk mengedit html untuk navigasi blog tidaklah seseram yang anda bayangkan.Sangat mudah untuk diparaktekkan.Tinggal kopi paste saja.

Pada awalnya postingan saya kali ini saya buat sebagai curhatan saya tentang blog saya yang sudah tiga kali ditolak adsense.Pada kenyataannya postingan ini malah justru berubah menjadi sebuah tutorial navigasi blog.Sekali lagi maaf,saya benar-benar tidak bermaksud menggurui,hanya share tentang masalah yang sedang saya hadapi,saya mencoba memecahkannya kemudian membagikannya.Walaupun hal ini belum tentu menjadi sebab diterimanya blog saya pada program adsense.Karena PR yang diberikan oleh adsense tidak hanya ini saja,ada enam poin.Semoga bermanfaat,Tukang Bubut amatiran.

  

• 
  

PENGALAMAN DITOLAK ADSENSE

MENDAFTAR ADSENSE

Melanjutkan curhatan yang lalu tentang penilaian adsense terhadap postingan saya,kali ini akan saya bagikan pengalaman saya dalam mendaftar program adsense.Bagi yang belum membaca kisah saya silahkan baca tentang artikel konten yang tidak memadai mungkin hal tersebut bisa menjadi tolak ukur artikel sobat semua.Atau bahkan akan menjadi sebuah bahan tertawaan bagi sobat.

Setelah melewati proses mendaftar yang pertama,selang seminggu akhirnya waktu yang ditunggu-tunggu pun tiba.Pihak adsense memberikan jawaban bahwa adsense menolak blog saya.Perasaan dag dig dug mulai merasuk kedalam jiwa melihat kutipan jawaban adsense yang kurang lebih seperti ini :

Kami tidak menyetujui permohonan Anda karena beberapa alasan yang tercantum di bawah iniKonten tidak memadai: Guna mendapatkan persetujuan untuk AdSense dan menampilkan iklan yang relevan di situs Anda, laman Anda harus berisi teks yang memadai agar pakar kami dapat melakukan peninjauan dan perayap kami dapat menentukan tema laman Anda.

Untuk menyelesaikan masalah ini, harap pelajari saran berikut:

• Pastikan laman Anda berisi teks yang memadai - situs web yang kontennya sebagian besar adalah gambar, video, atau animasi Flash tidak akan disetujui.

• Konten Anda harus berisi kalimat dan paragraf lengkap, bukan sekadar judul.

• Pastikan situs web Anda telah sepenuhnya rampung dan diluncurkan sebelum Anda mengajukan permohonan untuk AdSense - jangan ajukan permohonan ketika situs Anda masih dalam versi beta atau tahap "sedang dibuat" atau hanya terdiri dari kerangka situs web.

• Tempatkan kode iklan di laman aktif situs web Anda. Tidak harus berupa laman utama, namun laman percobaan yang kosong kecuali untuk kode iklan AdSense tidak akan disetujui.

• Sediakan sistem navigasi yang jelas untuk para pengunjung agar mudah menemukan semua bagian dan laman dalam situs web Anda.

• Jika Anda ingin memonetisasi video YouTube, ajukan permohonan untuk program monetisasi YouTube. Perhatikan bahwa blog dan situs web yang hanya berisi video tidak akan disetujui.

Sungguh sebuah pekerjaan rumah yang pasti akan sangat melelahkan bagi saya.Pendaftaran ditolak dengan segitu banyak catatan yang harus saya perbaiki.Pekerjaan saya mulai dengan kembali melihat postingan-postingan yang sudah saya buat.Terbesit dalam hati bahwa betapa bodohnya diri ini.Dari segitu banyaknya postingan ternyata menurut saya sendiri memang sangatlah tidak bermutu.Dari mulai pemilihan bahasa yang tidak baik sampai jumlah kata dalam setiap satu postingan.

Menanggapi pekerjaan rumah yang pertama bahwa laman harus berisi teks yang memadai,situs web yang sebagian besar gambar video atau animasi tidak akan disetujui.Hal ini sangatlah benar melihat postingan saya yang kebanyakan adalah gambar,bahkan ada yang berupa animasi flash.Yang lebih parah lagi ada postingan yang berupa gambar saja.Belakangan saya pahami bahwa dunia blog adalah dunia artikel bukan ajang untuk memajang foto,kalau ingin majang foto silahkan ke facebook atau instagram saja,jangan di blogger.Mencari-cari informasi tentang permasalahan ini akhirnya ketemu sebuah artikel yang menjelaskan bahwa kita harus berusaha untuk membuat sebuah artikel dimana pada setiap postingan diusahakan untuk mengandung seribu sampai seribu lima ratus kata.Kemudian saya membandingkan dengan postingan saya yang hanya berisi pembukaan dan penutupan saja,lainnya berupa gambar.Senyam-senyum sendiri ketika melihat-lihat postingan yang sudah saya buat.

Poin yang kedua tentang konten anda harus berisi kalimat dan berupa pragraf lengkap bukan sekadar judul saya tanggapi dengan menghapus setiap pos-pos yang ada dan masih berupa judul saja.Karena memang itu saya buat sebagai sebuah kerangka artikel.Dari sekitar 70-an postingan akhirnya saya ringkas menjadi hampir setengahnya,kurang lebih sekitar 36 postingan.Ada hal yang mengganggu dalam hati,bukankah kalau masih berupa draft postingan tidak akan nampak di blog,soalnya belum di publikasikan,harusnya hal ini tidak menjadi masalah,tapi entahlah saya sendiri tidak tahu.Poin ketiga juga sama dan saya jawab dengan mengedit postingan.

Untuk penempatan kode iklan pada laman,hal ini tidak bisa saya jawab.Karena blog saya tidak lulus tahap pertama.Walaupun belakangan akhirnya saya ketahui cara membuat kode iklan di blog.Yang benar-benar menguras pikiran adalah tentang sistem navigasi yang jelas.Saya coba-coba untuk melihat blog teman-teman yang sudah senior.Kemudian saya kembali membandingkan dengan blog saya.Ada banyak perbedaan yang mencolok tentang sistem navigasi ini.Kemudian blog saya pasang beberapa laman seperti kontak,term of service,privacy policy dan about us.Tidak ketinggalan saya juga memasang label yang disusun mendatar yang saya maksudkan seperti sebuah menu navigasi blog.

Dengan modal pemahaman sendiri terhadap penolakan adsense diatas akhirnya saya kembali mendaftar adsense.Saya mendaftar ulang melalui link yang disertakan dalam balasan adsense.Saya mendaftar ulang dengan alamat email yang sama.Selang lima hari akhirnya adsense kembali menolak saya.Pusing.Postingan sudah diedit,laman sudah dibuat,navigasi juga sudah dibuat,dan tetap ditolak.Kembali mencari-cari informasi,terutama tentang navigasi blog.Ternyata pemikiran saya salah,navigasi tidaklah sama dengan label blog.walaupun dari segi tampilan hampir sama.Masalah ini saya coba pecahkan dengan mendownload sebuah template blog yang sudah menyediakan menu navigasi.Saya pikir akan mudah dalam menggunakannya,ternyata masalah navigasi ini begitu ribet.Setelah template dipasang,tampilan blog justru berantakan.Bingung dan tidak tahu harus berbuat apa.Mulailah saya belajar tentang mengedit begitu banyak kode html yang ada di template blog.Setelah bisa memasang menu navigasi,walaupun belum siap karena menu navigasi masih ada yang kosong,akhirnya saya kembali mencoba mendaftar.Setelah mendaftar ketika itu pula saya langsung membuat kode iklan dan saya tempatkan di blog.hal ini saya lakukan karena melihat saran yang senior blogger berikan pada postingannya.Beliau adalah mbak indri,sang juragancipir.com.Tidak sampai dua hari akhirnya ada balasan dari adsense dan kembali di tolak.Sedih,pusing dan semangat.

Sampai saat ini blog masih dalam kondisi berantakan,kembali membuat sebuah navigasi namun dengan template asli bawaan blogger.Tempalte hasil download sudah saya hapus.Mungkin tidak ada hal yang bisa diambil manfaatnya dari tulisan ini.Paling tidak bahwa bagi teman-teman yang sudah ditolak berkali-kali,anda harus tetap semangat,karena masih ada saya yang masih tahap belajar dalam dunia blogger.tetap semangat dan semoga berhasil.Tukang Bubut amatiran.

ARTIKEL KONTEN TIDAK MEMADAI

PERJALANAN MENULIS SEORANG TUKANG BUBUT

Adsense merupakan salah satu program dari google yang bisa kita gunkan untuk menghasilkan uang dari internet.Program ini seperti menjadi sebuah primadona bagi setiap orang.Terlebih bagi mereka yang suka berselancar didunia maya.Seperti saya,walaupun saya tidak mempunyai basic apapun tentang tulis menulis saya paksakan untuk memulai program google yang satu ini.Entah apapun hasilya nanti yang terpenting adalah ikhtiar dan do'a.Walaupun nantinya saya akan menemui kendala tapi sudah saya tancapkan dalam hati sedalam-dalamnya bahwa disitu ada kemauan disitu ada jalan.

Kegiatan mengikuti program adsense saya mulai dengan membuat sebuah blog.Awalnya saya tidak tahu sama sekali tentang blogger itu sendiri.Dan memang saya yang penasaran ketika sedang asik membaca sebuah artikel saya mencoba klik tombol blogger yang ada di artikel tersebut.Kemudian saya ditampilkan pada sebuah form untuk masuk ke akun gmail.Kebetulan saya sudah punya dan akhirnya saya langsung memasukkan nama dan passwordnya.Kemudian tampillah sebuah menu blogger.Dengan mengikuti langkah-langkah yang ada akhirnya saya sudah bisa membuat sebuah blog dan saya beri nama TUKANG BUBUT amatiran.

Saya mulai membuat sebuah tulisan.Maklum karena memang tidak tahu sama sekali tentang blogger,akhirnya postingan pertama saya tentang perkenalan diri saya.Harap maklum,saya hampir saja membuat sebuah buku diary.Tapi sekarang postingan pertama saya ini sudah saya hapus,karena menurut saya memang tidaklah penting untuk di share ke publik.Dan alasan kedua memang sudah terwakili dengan adanya laman about us.

Lama sekali tidak membuat sebuah postingan blog.Hal ini memang karena masih buntu dan tidak ada ide untuk membuat sebuah tulisan.Setelah ada seorang temen yang membuat status tentang penghasilannya dari program adsense,perasaan itu kembali muncul.Akhirnya mulailah untuk semedi di sebuah gua yang sangat angker,yaitu di kamar saya.Setelah difikir-fikir akhirnya saya mencoba untuk menulis apa saja yang saya alami sehari-hari.Hal ini tidak lain tidak bukan adalah pekerjaan saya.

Ketik bekerja akhirnya saya sudah mulai terganggu konsentrasi.Memikirkan tentang apa yang akan saya tulis nanti.Mulai foto-foto tentang apa saja yang ada dibengkel.Maklum karena saya bekerja dibengkel jadi yang saya foto kebanyakan adalah besi-besi semua.Tidak satupun foto saya yang saya ikutkan dalam foto-foto tersebut.Ada sedikit rasa malu karena pekerjaan yang berada ditempat yang kotor.Bercampur oli,debu,karat bahkan lumpur-lumpur.Bahkan dalam kondisi seperti ini saya merasa lebih kotor daripada seorang gelandangan yang tidak mandi selama seminggu ( ma'af ).

Mulai lagi menulis,tapi bedanya untuk kali ini sudah ada ide yaitu tentang pekerjaan.Tulisan dimulai dengan niat akan mengajarkan ilmu saya tentnag bengkel kepada orang lain lewat dunia blogger.Ilmu saya ini sebenarnya sangat sulit untuk dibuat sebuah artikel,apalagi artikel yang sangat panjang.Sulit sekali.Karena saya seorang tukang bubut akhirnya tulisan ini saya mulai dengan cara membuat pahat/pisau bubut.Karena menemui jalan buntu ketika menjelaskan tentang pisau ini,akhirnya saya sertakan banyak gambar untuk artikel ini.Bahkan ada tiga gambar dalam satu artikel.Yang lebih parah lagi ada sebuah postingan yang hanya memajang foto saja,tidak tanggung-tanggung kemungkinan ada tiga sampai lima foto dalam satu postingan.Ingat ya hanya foto,tulisan hanya ada 2 kalimat,pembuka dan penutup saja.Karena yang ada dalam hati saya adalah bagaimana postingan saya ini memberikan manfaat kepada orang lain.Tidak memperhatikan tulisannya,Bahkan dari segi gaya penulisan,dengan sangat pede saya menggunakan istilah bra bro dalam tulisan saya ini.Tidak itu saja sebutan elu gue,iya enggak sudah menjadi hal yang biasa.Karena menurut saya hal ini justru akan memberikan ciri tersendiri pada blog saya.

Setelah memulai dengan menulis tentang cara-cara membuat sebuah pisau/pahat bubut,postingn saya lanjutkan dengan menulis tentang pengoperasian mesin bubut itu sendiri.Mulai dari proses membubut yang sederhna hingga proses yang sangat sulit.Membubut rata,tirus,membubut lubang,membuat derat luar dalam,membuat alur,semuanya sudah saya buatkan sebuah artikel.Perjalanan untuk artikel selanjutnya akhirnya kembali mengalami jalan buntu.Dalam hati selalu berfikir tentang apa yang akan saya tulis selanjutnya.Harap maklum,karena memang dunia artikel merupakan hal yang sangat baru.Biasanya hanya melihat dan langsung praktek,sekarang harus menulisnya untuk menjadi sebuah artikel blog.

Blog akhirnya kembali ada jeda,sudah saya coba paksakan untuk berfikir tentang apa yang akan saya tulis.Tetap saja kosong,tidak ada ide.Semua yang saya bisa sudah saya buat menjadi artikel.Dari cara membuat pisau sampai pengoperasian mesin hingga mengelas.Satu dua minggu akhirnya ide itu kembali datang.Kemudian saya menulis tentang apa yang saya hasilkan dari pekerjaan saya.Karena saya bekerja pada sebuah bengkel yang memproduksi hidrolik,akhirnya barang ini sedikit sedikit mulai saya kupas di blog.Mulai dari cara menghitung daya angkat hingga terperinci bagian-bagian dari sebuah hiodrolik.Cover belakang,clevis,as hidrolik,tabung,cover depan,piston seal-seal serta macam-macam hidrolik itu sendiri.Saya rinci lagi dengan mengupas tentang macam-macam piston hidrolik beserta kelebihan dan kekurangannya.Begitu juga dengan cpver depan,saya ulas semua bagian-bagian hidrolik sampai selesai.Tidak sampai disitu artikel saya lanjutkan dengan menulis tentang sedikit kemampuan saya mendesain sebuah hidrolik dengan menggunakan program autocad.

Seiring berjalannya waktu postingan saya tidak terasa sudah mencapai hampir 70 postingan.Entah dengan nilai berapa postingan-postingan saya ini akan diberi nilai.Akhirnya kembali seperti semula.Saya mulai dihantui dengan keadaan saya lagi.Sebuah keadaan dimana otak mulai buntu,tidak ada ide untuk menulis.Menuggu hal-hal yang baru akan terjadi di bengkel.Sebuah tantanga pekerjaan yang akan saya hadapi kemudian saya pecahkan dan dengan bangga akan saya buat menjdi sebuah artikel.Benar-benar sesuatu yang sangat menyenangkan bagi saya hal yang saya inginkan ini benar-benar terjadi.Datanglah sebuah pekerjaan yang sangat panjang,hampir tujuh meter,kemudian saya buat menjadi sebuah artikel.

Saya mulai mencoba untuk mencari-cari informasi tentang adsense.Banyak yang merekomendasikan agar saat mendaftar nama dan alamat harus sesuai dengan kartu identitas pribadi.Dan terdapat sebuah kendala karena tempat tinggal saya tidak sama dengan identitas.Saya putuskan untuk tidak mendaftarkan blog saya ke program adsense.Karena tidak ada ide akhirnya blog kembali jeda dalam waktu yang lebih lama dari jeda yang dahulu.Kemudian cari-cari info lagi tentang adsense dan ternyata mendaftarnya tidak semudah yang saya bayangkan.Dan akhirnya saya putuskan untuk mencoba mendaftarkan blog saya.Setelah saya daftarkan selang seminggu akhinya mendapat email balasan dari adsense yang menyatakan bahwa konten anda tidak memadai.Adsense menolak blog saya dengan melampirkan enam poin kesalahan yang harus saya perbaiki.Sedih,,,

Yang sedang latihan menulis,Tukang Bubut amatiran.

Cara membuat segi enam POLYGON dengan autocad 2010

POLYGON

Perintah polygon,merupakan salah satu perintah dalam autocad yang terdapat pada toolbar draw.Perintah ini berfungsi untuk membuat segi beraturan,baik segi tiga,empat,lima,enam dan seterusnya.Untuk mempermudah kita tentukan saja segi yang kita maksud yaitu segi enam.Ada dua tipe segi enam  yang bisa kita buat dengan polygon ini,segi enam di dalam lingkaran dan di luar lingkaran.Segi enam didalam lingkaran bisa kita gunakan sebagai garis bantu ketika kita akan membuat lingkaran dengan jumlah 6 buah pada pcd tertentu.Pada teknik mesin gambar lingkaran dengan jumlah 6 buah atau lebih pada suatu pcd ini sangat sering digunakan.Begitu juga dengan segi enam diluar lingkaran,perintah ini sering digunakan untuk membuat gambar kepala baut segi enam.

Untuk membuat segi enam didalam lingkaran langkah-langkah yang bisa dilakukan adalah :

1. Pilih tipe garis yang akan kita buat dengan mengeklik pada menu layer,jika belum faham silahkan baca disini ( layer kontrol ).
2. Ketikkan POLYGON pada keyboard atau klik perintah polygon yang ada di toolbar draw,gambar segi 5.
3. Akan muncul dialog " enter number of sides " ,ketik angka 6,enter.Jika dialog ini tidak muncul,silahkan klik tombol dynamic input yang berada dibawah menu command.
4. Klik sembarang tempat pada layar,maka akan muncul dialog " enter an option ",klik bagian yang atas ( inscribed in circle )
5. Isikan nilai dari jari-jari lingkaran yang akan kita gunakan sebagai pcd atau sebuah lingkaran diluar segi enam,sebagai latihan isikanlah nilai 50.Untuk mempermudah tampilan segi enamnya,silahkan klik tombol ortho mode yang ada dibawah menu command.
6. Selesai.

Sebagai contoh untuk membuat segi enam diluar lingkaran kita akan membuat kepala baut untuk baut M 12.Ukuran kunci untuk baut ini adalah kunci 19,maka langkah untuk membuat gambar segi enamnya adalah :

1. Dengan langkah yang sama dan kita langsung menuju pada langkah ke 5.Pada dialog " enter an option " maka kita pilih baris kedua yaitu " circumscribed about circle ".
2. Berikan nilai setengah dari 19 ( kunci baut m12 ) yaitu sebesar 9.5,enter
3. selesai.

Semoga bermanfaat dan mudah dipahami,Untuk melihat cara menggunakan perintah line pada autocad silahkan baca disini.Tukang Bubut amatiran.

CARA MEMBUAT GARIS PADA AUTOCAD 2010 DENGAN PERINTAH LINE

  

 LINE

Line,merupakan sebuah perintah dalam program autocad yang berfungsi untuk membuat garis.Perintah ini merupakan salah satu perintah yang sering digunakan dalam program autocad.Untuk memulai menggambar dengan autocad saya sarankan untuk mempersiapkan tampilan layar autocadnya.

Diantara poin yang harus dipersiapkan sebelum menggambar antara lain :

• menyiapkan toolbar pada autocad 2010
• membuat daftar nama garis dan tipe garis pada autocad 2010
• mempersiapkan garis dan simbol ukuran dengan cara edit dimension style

Sebagai contoh kali ini kita akan membuat sebuah garis benda dengan panjang 100 mm.Untuk membuatnya ikutilah langkah-langkah berikut ini :

• Untuk mempermudah,nyalakan menu ortho mode dengan cara ketik dengan menggunakan keyboard ortho enter kemudian ketik on enter.atau dengan klik pada tombol ortho mode yang terletak dibawah menu command.
• Klik pada layer dan pilih tipe garis benda
• Klik tombol line,atau ketik LINE atau cukup dengan ketik huruf L pada keyboard kemudian enter.
• Klik pada layar autocad disembarang tempat sebagai titik awal garis.
• Geser mouse untuk menentukan arah garis yang akan kita buat,sebagai contoh silahkan geser kekanan.
• ketik angka 100 sebagai panjang garis,enter.
• Selesai.Untuk mengakhiri perintah ini kita bisa menggunakan tombol enter,esc atau spasi pada keyboard,jika menggunakan enter berarti pada langkah diatas , enter di tekan 2 kali.

Untuk membuat garis miring dengan panjang 100 mm dengan sudut 45 derajad maka langkahnya adalah :

• Berikan perintah LINE baik dengan tombol atau keyboard
• Klik sembarang tempat sebagai titik awal garis
• Ketik 100.<.45.,tanpa tanda titik
• Untuk mengakhiri bisa menggunakan tombol enter,esc atau spasi.

Sebagai pengembangan dari perintah line ini,sekarang mari kita buat kotak persegi panjang dengan ukuran panjang 100 lebar 50.Langkah-langkahnya adalah :

• Berikan perintah line
• Klik pada sembarang tempat sebagai titik awal garis.geser kursor kekanan kemudian ketik angka 100,enter
• Geser kursor kebawah ketik angka  50,enter
• Geser kursor ke kiri ketik angka 100,enter
• Geser kursor ke atas ketik angka 50 enter
• Gunakan tombol enter,esc atau spasi untuk mengakhiri perintah.

Ini hanya sebagai pengembangan,ada perintah lain untuk membuat sebuah kotak.Terima kasih sudah berkunjung,saya berharap tulisan ini mudah dipahami terutama bagi pemula.Tukang Bubut amatiran.