cara membaca kode drat / ulir inchi dan milimeter

KODE DRAT

     Sobat pembaca,dilihat dari satuan ukuran,maka drat dibagi menjadi dua,yaitu metrik dengan ukuran milimeter dan wihtworth dengan ukuran inchi.Keumumannya drat metrik sering digunakan di kawasan asia sedangkan wihtworth kebanyakan digunakan di eropa.

PERBEDAAN DRAT METRIK DAN WIHTWORTH

     Dilihat dari pengukuran maka perbedaannya adalah masing - masing menggunakan satuan ukuran yang berbeda yaitu inchi dan milimeter.Adapun perbedaan yang lain tentang dua drat ini antara lain /;

1.Metode pengukuran gang drat.

     Gang drat adalah  jarak tiap ujung segitiga drat atau menurut orang awwam adalah jarak lancip - lancip drat dengan lancip - lancip berikutnya.Jika dilihat dari gangnya maka perbedaannya adalah,pada drat metrik yang diukur adalah jarak setiap gangnya sejauh berapa mm,sedangkan untuk drat inchi yang diukur adalah jumlah gang setiap 1 inchi.

2.Sudut segitiga 

      Jika dilihat dari besarnya sudut segitiga drat maka perbedaannya adalah,pada drat metrik sudut yang digunakan adalah 60 derajat sedangkan drat inchi menggunakan sudut 55 derajat.

 Kembali ke pokok pembahasan yaitu tentang kode drat.Sebagai contoh pada gambar teknik tertera ukuran 1/2 W 12 maka itu artinya adalah.

     1/2  ,merupakan ukuran diameter luar baut
 
     W  artinya drat merupakan drat wihtworth atau inchi

     12 artinya jumlah gang setiap 1 inchi ada 12 buah.

contoh dalam metrik, misalnya  M 12 X 1.75

      M artinya drat metrik

      12 artinya ukuran diameter luar baut yaitu 12 mm

      1.75 artinya jarak antar gangnya adalah 1.75 mm

     Ukuran dan metode diatas merupakan hal - hal yang diterapkan didunia teknik,berbeda dengan bengkel - bengkel otomotif di tanah air.Mereka menyebut ukuran drat menggunakan ukuran kuncinya.Sebagai contoh jika dalam teknik disebut m 10 maka jika kita dateng ke bengkel motor dan niat beli baut 10,maka yang di kasih adalah baut m 6,kenapa,,? Karena baut m6 dalam pemakaiannya menggunakan kunci 10,iya kan,,,? Bikin pusing memang,,,.hehe

     Jika ada yang salah silahkan dikoreksi,jika ada yang kurang silahkan ditambahi.Semoga bermanfaat.Tukang Bubut amatiran.

Silahkan dibaca juga : 

1. cara membuat drat dengan mesin bubut
2. membuat as drat kotak panjang 3 meter
3. cara membaca tabel mesin bubut untuk drat / ulir

              

Cara membuat derat trapesium - praktek ngedrat

COVER HIDOLIK DERAT TRAPESIUM

     Sobat TBa,kali ini saya akan berbagi tips untuk membuat ulir trapesium..Kenapa kita berikan judul cover hidrolik karena sejatinya gambar diatas adalah sebuah cover hidrolik yang dulu pernah saya bikin,dan tentu bukan hanya covernya saja melainkan utuh sebuah hidrolik.Namun kali ini saya tidak akan membahas tentang hidrolik dan kita akan membahas tentang cara membuat derat trapesium.

   Waktu order,pemesan hidrolik ini tidak menyertakan gambar,melainkan memerikan contoh barang jadi.Hal ini tentu memudahkan mas jarwo tejo beserta tim work dalam pengerjaannya.Kembali ke laptop.Setelah di cek,derat ini mempunyai ukuran diameter 184 dengan kisar 6 gang per inchi.Sejatinya ini adalah ulir 7,25 x 6 tpi.

   PERSIAPAN PISAU ATAU PAHAT DERAT.

Asah pisau sesuai dengan bentuk derat .Sudut kemiringan pisau harus sama dengan kemiringan derat.Untuk lebar pisau,jangan dibuat sama dengan lebar derat.buatlah jauh lebih kecil dari lebar derat.

   Langkah pengerjaan ;

1. Bubut benda kerja sesuai gambar terutama untuk derat dengan diameter 184.
2. Pasang pahat / pisau.
3. Tentukan handle handle mesin untuk derat 6 gang per inchi.
4. Tentukan putaran mesin / rpm 55.
5. Tempelkan pisau ke benda kerja (diameter 184 ),posisikan no eretan lintang pada angka 0 - nol.
6. Tarik keluar pisau dari benda kerja.
7. Pasang handle derat,majukan pisau sedalam 0.2 mm ,jalankan mesin dan mulai mengedrat.
8. Lakukan berulang sampai kedalaman 2 mm atau sampai angka 4 di eretan lintang.
9. Lebarkan derat dengan eretan atas,lakukan dengan penambahan lebar 0.05 mm setiap kali pelebaran derat.ulang ulang sampai derat melebar 1mm.
10. Pindahkan pisau ke tengah-tengah derat.
11. Lakukan pendalaman derat sampai pisau menyentuh seluruh derat.
12. Ulangi langkah 9.
13. Lakukan pendalaman derat sampai kedalaman 4 mm atau sampai angka 8 di eretan lintang.
14. Coba derat dengan memasang mur nya.jika belum masuk ,periksa ulang lebar dan kedalaman derat contoh.
15. Derat ulang sampai selesai , mur masuk ke derat.

  Inti dari pembahasan ini adalah,"JANGAN MELAKUKAN DERAT LANGSUNG JADI LAYAKNYA DERAT DENGAN GANG YANG KECIL.LAKUKANLAH PELEBARAN DAN PENDALAMAN DERAT SECARA BERTAHAP".Sekedar testimoni dan berbagi,semoga bermanfaat.Tukang Bubut amatiran.

  

   

HIDROLIK SINGLE ACTING DAN DOUBLE ACTING

HIDROLIK SINGLE DAN DOUBLE ACTING

   Sobat TBa,kali ini saya akan ulas sedikit tentang tipe hidrolik silinder yang berkaitan dengan cara kerjanya.Yaitu single atau double acting.

1. HIDROLIK DOUBLE ACTING

    Double atau dua.artinya silinder ini mempunyai dua gerakan aktif,naik turun,artinya gerakan naik turun oleh oli bertekanan.Karena mempunyai gerakan aktif dua,maka lubang port nya pun ada dua.Ini artinya selang / hosenya juga ada dua.Silinder model ini merupakan silinder pada umumnya.

2. HIDROLIK SINGLE ACTING

     Single atau satu.Artinya silinder tipe ini hanya mempunyai satu gerakan aktif saja.Biasanya hanya gerakan mengangkat saja.Sedangkan gerakan turunnya karena didorong oleh beban yang diangkatnya.Atau bisa juga silinder yang kerjanya mendorong,sedangkan gerakan mundurnya dilakukan oleh per / pegas.Sebagai contoh pemakaian dari silinder tipe ini adalah dongkrak hidrolik,silinder kargo lift ( angkat barang ) atau juga lift table.Ciri - ciri dari silinder single acting ini adalah selang / hose yang dipasang pada silinder hanya ada satu.Untuk memperjelas mari kita bahas lebih detail tentang silinder single acting ini.

Penempatan seal - seal silinder single acting.

1.Penempatan seal di piston.
     Yang dimaksud seal disini adalah seal - seal yang berfungsi sebagai anti kebocoran.Jika seal - seal anti kebocoran dipasang di piston maka di cover depan hanya dipasang wear ring dan wiper / dush seal saja ,tidak dipasang seal anti kebocoran.Karena tidak akan ada oli yang masuk ke ruangan diatas piston.

2.Penempatan seal di cover depan.
     Jika seal - seal anti kebocoran ditempatkan di cover depan maka piston hanya di pasang wear ring saja dan di beri jalur oli.Ini dikarenakan oli harus mengisi seluruh ruangan hidrolik.Fungsi dari jalur oli ini adalah untuk memperlancar gerakan oli itu sendiri.

Pembuatan lubang ventilasi udara.

   Lubang ini berfungsi sebagai jalur keluarnya udara ketika piston bergerak naik.Lubang ini dibuat jika seal - seal anti kebocoran di pasang di piston.Jika tidak diberi lubang ventilasi biasanya gerakan hidrolik tidak akan stabil.Karena terganggu oleh udara diatas piston yang tidak bisa / susah untuk keluar.

Untuk memperjelas silahkan lihat gambar berikut ini.

Sekian,semoga bermanfaat,Tukang Bubut amatiran.

     

  

cara menyenei yang benar agar hasilnya lurus

CARA MEMBUAT DERAT LUAR DENGAN SNEI SUPAYA BAGUS DAN LURUS

      Snei,merupakan suatu alat yang dugunakan untuk membuat derat ( baud ) secara manual,tidak dengan proses permesinan layaknya proses mengedrat dengan mesin bubut.Alat ini merupakan kebalikan dari tap.Jika tap digunakan untuk membuat mur maka snei ini digunakan untuk membuat baud.

     Masalah yang sering terjadi ketika menyenei adalah bentuk deratnya yang terkadang rusak,atau deratnya longgar jika dipasangkan murnya.Jika hanya ini yang terjadi maka solusinya adalah dengan meyetting tingkat besar kecilnya snei dengan cara memutar baud penyetel yang ada di snei itu sendiri.Caranya adalah dengan mengganjal celah snei dengan plat tertentu kemudian putarlah baut penyetelnya.

     Tapi jika kita akan menyenei as yang panjang,biasanya masalah yang timbul adalah selain derat yang rusak atau hancur,terkadang hasilnya malah as deratnya menjadi bengkok-bengkok.jika ini yang terjadi maka solusinya adalah anda saya sarankan untuk membuat rumah dan gagang snei sendiri.Caranya adalah :

1. Persiapkan bahan besi dengan ukuran diameter 60 ke atas dengan tebal 30 mm.
2. Bubut dalam rata bertingkat dengan ukuran terkecil adalah diameter besi as yang akan di snei.Bubut diameter dalam dengan ukuran 32 mm dengan toleransi 0.05 sedalam tebal snei,biasanya sekitar 12 mm.
3. Pasanglah snei pada rumah snei yang sudah dibuat tai kemudian berikan las titik supaya snei tidak ikut berputar ketika digunakan.
4. Mulai membuat derat dengan snei

Sekian tips ringan dari saya,selamat mencoba dan semoga berhasil.Tukang Bubut amatiran.

Cara membuat derat dengan TAP agar lurus 100 %

TAP BSP

Sobat TBa,dalam dunia permesinan terutama bab hidrolik,tentu dikenal dengan istilah derat bsp.drat ini sangat sering digunakan dalam port hidrolik.Sifat dari derat ini adalah,bentuk deratnya yang lurus seperti derat baut pada umumnya,berbeda dengan derat npt yang bentuk deratnya tirus.Derat bsp ini jika digunakan di hidrolik untuk anti bocornya di pasang o-ring atau ring tembaga.Jadai derat ini harus lurus dan rata terhadap permukaan yang di tap.Jika miring sedikit saja ini akan mengakibatkan kebocoran karena oring tidak bisa menutup dengan sempurna.

CARA MEMBUAT DERAT DENGAN TAP SUPAYA LURUS

     Kembali ke topik,cara pengetapan / tipsnya agar deratnya lurus antara lain :

1.Persiapkan alat-alatnya:

• Tap ,sebagai contoh tap 3/8 bsp
• Gagang tap 
• Drip,alat ini akan kita gunakan sebagai alat untuk mendorong tap supaya lurus.
• Pelumas tap,saya sarankan untuk menggunakan minyak goreng murni,Minyak goreng murni
• Mata bor diameter 15
• Pemberat

2.Derat ini mempunyai lubang diameter 15,jadi lakukan pengeboran diameter 15,kemudian chamfer .

3.Pasang drip pada chuck bor.

4.Letakkan tap pada lubang dan siapkan gagang tap pada tapnya.

5.Turunkan chuck bor sesuai gambar di atas.Ujung drip tepat di tengah-tengah lubang senter tap.

6.Pasang pemberat pada handel bor.

7 Mulai mengetap.Lakukan mengetap seperti biasa sampai selesai.

Inti dari pembahasan kali ini adalah,bahwa pengetapan ini sifatnya harus lurus.Jadi fungsi drip yang di pasang pada chuck bor dan pemberat adalah agar tap benar - benar lurus terhadap lubang.Salah satu proses yang sangat penting adalah setelah selesai mengebor,benda kerja jangan di lepas dari ragum,melainkan tap lah dulu ,setelah selesai mengetap barulah benda kerja bisa di lepas.semoga bermanfaat dan selamat mencoba cara sederhana ini.Tukang Bubut amatiran.

.

CARA MEMBUBUT BENDA KERJA PANJANG

ALAT BANTU MESIN BUBUT

     Sobat TBa,yang dimaksud alat bantu di sini adalah sebuah alat seperti steady rest tetapi buatan sendiri dan letaknya pun tidak berada diatas bed mesin,melainkan dibelakang mesin.Alat ini digunakan untuk membubut benda kerja yang sangat panjang,tapi dengan syarat benda kerja tersebut masuk ke lubang as mesin bubut.Alat bantu ini berfungsi sebagai penyangga benda kerja yang akan dibubut.Persis seperti steady rest.

CARA MEMBUBUT BENDA KERJA PANJANG ( alat bantu )

Alat ini terdiri dari beberapa bagian diantaranya :

1. 2 buah bearings sebagai bagian yang bersentuhan langsung dengan benda kerja.
2. As derat yang berfungsi sebagai penyangga bearings.
3. 2 buah mur yang sesuai dengan as derat.Mur ini berfungsi sebagai alat untuk mengatur ketinggian bearings terhadap benda kerja.
4. Besi plat-plat dan siku secukupnya sehingga terbentuk alat bantu ini.

Cara penggunaannya juga sangat mudah .Pasanglah benda kerja pada ragum,pasang alat ini,tentukan ketinggiannya sehingga sama tinggi dengan senter mesin bubut..Caranya adalah dengan memutar kedua mur tadi.Ketika membubut dengan alat ini,gunakan selalu rpm rendah.Jika alat ini sudah mulai goyang,gerak kanan kiri,itu artinya ada 2 hal,rpm terlalu tinggi atau permukaan tanah yang tidak rata.Turunkan rpm dan atau ganjal bagian - bagian yang menapak ke tanah hingga rata dan alat ini diam, tidak goyang.Selamat mencoba.TBa.